N厂劳力士迪通拿V4版做工评测-N厂V4版熊猫迪值得入手吗?

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运动腕表全面流行起来的时间应该是2016年,始于劳力士当年巴塞尔展推出的新一代钢款迪通拿:不锈钢链带,陶瓷表圈,盘面一黑一白。劳力士迪通拿不仅外观设计有很高的辨识度,其风格更是有极强的吸引力,高效精准、坚固可靠,延续了绿色陶瓷圈潜航者(绿水鬼)的热度,深受众多表友青睐。近日N厂公布了V4版迪通拿,此次升级对表盘外圈刻度进行了重新定义,使其更为接近正品,我们都知道在复刻界N厂迪通拿一直以来都是做工最好的版本,此次推出的V4版对于追求完美的表友来说这确实是个福音,下面我们来深度了解一下V4版迪通拿做工情况。

N厂劳力士迪通拿V4版做工评测-N厂V4版熊猫迪值得入手吗?  第1张

N厂劳力士迪通拿V4版做工评测

N厂熊猫迪的配色是黑白相间,40毫米的表径,不同手腕都可佩戴,整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成,相对于316钢,在质感上就有区别,并且904钢材更加坚硬,耐刮花,耐磨性更好,抗腐蚀性也高。

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黑色的陶瓷材质外圈,圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度符合原装的粗细,而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字,这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的,配合计时功能使用,算出每小时的速度。

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N厂熊猫迪V4版的字面放射纹细腻有秩,微距下能看到线条。黑白搭配,不仅使表盘简洁耐看,而且在任何场合都有着很高的阅读性。盘面12点位设置显示劳力士品牌logo,为整个表盘增添了不少美感。表盘内部所有字体油墨均匀平滑,采用3D印刷,立体感非常强。抛光精细的指针和金属刻度,凸显高端的气息。素雅大方的白色表盘,加上三个小黑圈的点缀,提升了整体的观赏性及可读性。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。

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刻度采用不规则的“瓜子型”刻度显示,时分双针的金属指针,通过抛光打磨的工艺,光滑圆润,并且指针和刻度分别填充了夜光材料,保证了夜晚的读时和夜光的美感。指针也是非常重要的,因为我们平常读取时间看的就是它,指针的做工很细致,中轴、长短、粗细都很得当。表镜采用的是蓝宝石水晶玻璃镜面,经过双层防眩目工艺处理,镜面的通透度更加清晰可见,不管从什么角度看下来都非常漂亮。镜面与陶瓷外圈镶嵌的严丝合缝,能够保证日常佩戴中的防水功能。

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侧面表壳采用了抛光工艺,呈现出镜面的视觉感。表耳的弧度设计也是更好的贴合手腕,棱角分明,与表带贴合紧实,这点做得非常好。表壳厚度12.5mm,和原版一样的数据。

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经典蚝式密底设计,因为壳体底部要与皮肤接触,所以采用环状细纹拉丝处理,底盖低平,倒梯状,仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理,抛光打磨的精致毫无扯拉感。 此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。(N厂迪通拿4130机芯做工怎么样?可靠吗?

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表扣皇冠和扣身一体成型,而非焊接,缝隙把控也是刚刚好。表带则为三节表链,两端拉丝打磨再拉丝,中间抛光,搭配经典的蚝式表扣,防止意外打开。

N厂V4版迪通拿值得入手吗?

NOOB工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产,保证了表壳和各个五金件可以和原装通用,同步原装,小编总结以下购买理由:

【一体机芯】耗时两年,重金购买数控设备对原装机芯进行开模,保证每个轴承和齿轮最低阻尼的磨合。真正的一体机芯,没有一片多余的甲板或者假齿轮,这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻,字体清晰深刻,不同于普通版本的粗矿,真实同步原装型号的Cal.4130一体机芯。计时归零干脆有力,功能对版。同样配置原装的KIF避震器,蓝色游丝。每一颗机芯都通过了QC模拟测试,在合理误差范围内再装配成表。

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【极致壳型】由于机芯尺寸的完美表现,才得以做出和原装一样的表壳厚度12.5mm,其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带,使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合,手感好,优雅美观,尽显原装气质。

【魔鬼细节】➀圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细,而且不会掉色。➁字面的放射纹细腻有秩,微距下才能看到线条。三个小盘的太阳纹粗细均匀,每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。刻度丁和原装一样边缘圆滑,夜光均匀高亮。➂狗头、天平、750等贵金属标志肉眼看上去和原装几乎没有分别。➃表扣皇冠和扣身一体成型,而非点焊。

N厂劳力士V4版迪通拿细节展示

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